En el caso de LAN, las filiales que quedarán bajo esta nueva norma son LAN Airlines, LAN Perú y LAN Ecuador, ya que las demás no vuelan a Europa. Según su memoria 2010, el 10% de las ventas de la aerolínea corresponde a Europa.
En marzo de este año LAN validó su huella de carbono ante la Unión Europea. Según cálculos que han trascendido con anterioridad, la compañía chilena tendría que desembolsar unos US$10’000,000 por año luego que comience a operar la nueva norma europea.
Además de la incorporación del Dreamliner, LAN también sumará 20 aviones Airbus 320neo, los cuales llegarán entre el 2017 y 2018 y que presentan motores eficientes y nuevos dispositivos aerodinámicos denominados sharklets. Esta combinación ofrecerá hasta un 15% de ahorro de combustible, entre otros beneficios, equivalentes a una reducción anual de 3,600 toneladas de CO2 por avión.
Por su parte, Enrique Guzmán, gerente Medioambiente LAN, explicó que todas las medidas traen beneficios al medio ambiente y a las comunidades donde opera LAN, además significan un alto grado de eficiencia por parte de la compañía, ya que van de acuerdo a las directrices de IATA en materia de políticas voluntarias de parte de las aerolíneas para reducir las emisiones de CO2.
Durante 2010 los gastos por combustible significaron el 29.8% de los costos operacionales. Mientras que a junio de este año, el gasto por este ítem superó los US$ 820’000,000 aumentando casi 50% en relación al mismo período de 2010.
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